Alumīnija sakausējuma riteņu ražošanas process

Alumīnija sakausējumu automobiļu riteņu ražošanas process galvenokārt ir sadalīts šādās kategorijās:

1. Liešanas process:

• Smaguma liešana: ielejiet šķidro alumīnija sakausējumu veidnē, piepildiet veidni zem gravitācijas un atdzesējiet to formā. Šim procesam ir investīcijas ar zemu aprīkojumu un samērā vienkārša darbība, kas ir piemērota maza mēroga ražošanai. Tomēr liešanas efektivitāte ir zema, produkta kvalitātes konsistence ir slikta, un liešanas defekti, piemēram, poras un saraušanās, ir pakļauti.

• Zema spiediena liešana: aizzīmogotā tīģelī alumīnija sakausējuma šķidrumu caur zemu spiedienu caur zemu spiedienu piespiež caur inertu gāzi, lai to nostiprinātu zem spiediena. Šajā procesā ražotajiem lējumiem ir blīva struktūra, laba iekšējā kvalitāte, augsta ražošanas efektivitāte un tie ir piemēroti masveida ražošanai, taču ieguldījumi aprīkojumā ir lieli, pelējuma prasības ir augstas, un arī pelējuma izmaksas ir augstas.

• Spin liešana: tas ir uzlabots process, kura pamatā ir zema spiediena liešana. Vispirms riteņa tukšo tukšo vietu veido zema spiediena liešana, un pēc tam tukšo vietu fiksē uz vērpšanas mašīnas. RIM daļas struktūra tiek pakāpeniski deformēta un pagarināta ar rotējošo veidni un spiedienu. Šis process ne tikai saglabā zema spiediena liešanas priekšrocības, bet arī uzlabo riteņa stiprumu un precizitāti, vienlaikus samazinot arī riteņa svaru.

2. kalšanas process

Pēc tam, kad alumīnija sakausējums ir uzkarsēts līdz noteiktai temperatūrai, to kalšanas presē ir saliekts veidnē. Kalšanas procesus var iedalīt šādos divos veidos:

• Parastā kalšana: vesels alumīnija ieplūdes gabals ir tieši kalts riteņa formā zem augsta spiediena. Šī procesa ražotajam ritenim ir augsta materiāla izmantošana, mazāk atkritumu, izcilas kalnu mehāniskās īpašības, kā arī laba izturība un izturība. Tomēr aprīkojuma ieguldījums ir liels, process ir sarežģīts, un operatora tehniskajam līmenim jābūt augsts.

• Daļēji cieta kalšana: Pirmkārt, alumīnija sakausējums tiek uzkarsēts līdz daļēji cietā stāvoklī, kurā alumīnija sakausējumam ir noteikta plūstamība un godība, un pēc tam tiek kalts. Šis process var samazināt enerģijas patēriņu kalšanas procesā, uzlabot ražošanas efektivitāti un arī uzlabot riteņa kvalitāti.

3. Metināšanas process

Loksni velmē cilindrā un metinātā, un to vienkārši apstrādā vai iespiež riteņa lokā ar veidni, un pēc tam iepriekš izraudzīts riteņa disks tiek metināts, lai iegūtu riteni. Metināšanas metode var būt lāzera metināšana, elektronu staru metināšana utt. Šim procesam ir nepieciešama īpaša ražošanas līnija ar augstu ražošanas efektivitāti un ir piemērota masveida ražošanai, taču izskats ir slikts un metināšanas kvalitātes problēmas ir pakļautas metināšanas punktiem.