Alumīnija sakausējums raķešu degvielas tvertnei
Strukturālie materiāli ir cieši saistīti ar virkni jautājumu, piemēram, raķešu korpusa struktūras dizains, ražošanas un apstrādes tehnoloģijas, materiālu sagatavošanas tehnoloģija un ekonomika, un tie ir atslēga, lai noteiktu raķetes pacelšanās kvalitāti un kravas jaudu. Saskaņā ar materiālu sistēmas izstrādes procesu raķešu degvielas tvertnes materiālu izstrādes procesu var iedalīt četrās paaudzēs. Pirmās paaudzes ir 5 sērijas alumīnija sakausējumi, tas ir, Al-MG sakausējumi. Reprezentatīvie sakausējumi ir 5A06 un 5A03 sakausējumi. Tie tika izmantoti, lai ražotu P-2 raķešu degvielas tvertņu struktūras 1950. gadu beigās, un tos joprojām izmanto šodien. 5A06 sakausējumi, kas satur 5,8% mg līdz 6,8% mg, 5A03 ir Al-Mg-Mn-Si sakausējums. Otrā paaudze ir Al-CU balstīta 2 sēriju sakausējumi. Ķīnas garā marta palaišanas transportlīdzekļu sērijas uzglabāšanas tvertnes ir izgatavotas no 2A14 sakausējumiem, kas ir Al-Cu-Mg-Mn-Si sakausējums. No 70. gadiem līdz mūsdienām Ķīna sāka izmantot 2219 sakausējuma ražošanas uzglabāšanas tvertni, kas ir Al-Cu-Mn-V-Zr-Ti sakausējums, plaši izmanto dažādu palaišanas transportlīdzekļu uzglabāšanas tvertņu ražošanā. Tajā pašā laikā to plaši izmanto arī ieroču palaišanas struktūrā zemas temperatūras degvielas tvertnes, kas ir sakausējums ar izcilu zemas temperatūras veiktspēju un visaptverošu veiktspēju.
Alumīnija sakausējums salona struktūrai
Kopš palaišanas transportlīdzekļu izstrādes Ķīnā līdz šim 1960. gados, alumīnija sakausējumus nesējraķešu struktūrai dominē pirmās paaudzes un otrās paaudzes sakausējumi, kurus pārstāv 2A12 un 7A09, savukārt ārvalstis ir iekļuvušas ceturtajā paaudzē - ceturtajā paaudzē - ceturtajā paaudzē - ceturtajā paaudzē paaudze - ceturtajā paaudzē paaudze - ceturtajā paaudzē paaudze - ceturtajā paaudzē paaudze - ceturtā paaudze paaudzē - ceturtā paaudze paaudzē - ceturtajā paaudzē paaudzē paaudzē paaudzē paaudze - ceturtā paaudze paaudzē paaudzē paaudzē paaudzē paaudzē paaudzē paaudzē paaudzē paaudzē paaudzē paaudzē paaudzē paaudzē paaudze. Salona konstrukcijas alumīnija sakausējumi (7055 sakausējums un 7085 sakausējums) tos plaši izmanto to augstās stiprības īpašību dēļ, zemas Dzīves jutība un iegriezuma jutība. 7055 ir Al-Zn-Mg-Cu-Zr sakausējums, un 7085 ir arī Al-Zn-Mg-Cu-Zr sakausējums, taču tā piemaisījumu Fe un Si saturs ir ļoti zems, un Zn saturs ir augsts-7,0%-7,0% ~ 8,0%. Trešās paaudzes Al-Li sakausējumi, kurus pārstāv 2A97, 1460 utt., Ir piemēroti ārvalstu kosmiskās aviācijas rūpniecībā to augstās stiprības, augstās moduļa un augstās pagarināšanas dēļ.
Ar daļiņām pastiprinātiem alumīnija matricas kompozītiem ir augstas moduļa un augstas stiprības priekšrocības, un tos var izmantot, lai aizstātu 7A09 sakausējumus, lai ražotu daļēji monokokokokona salona stīgas. Ķīnas Zinātņu akadēmijas Metāla pētījumu institūts, Harbinas Tehnoloģiju institūts, Šanhajas Jiaotongas universitāte utt. Ir paveikuši daudz darba, pētot un sagatavojot daļiņas pastiprinātu alumīnija matricas kompozītus ar ievērojamiem sasniegumiem.
Al-li sakausējumi, ko izmanto svešā kosmiskajā kosmosā
Veiksmīgākais pielietojums ārvalstu aviācijas un kosmosa transportlīdzekļiem ir Weldalite al-li sakausējums, ko izstrādājusi Constellium un Quebec RDC, ieskaitot 2195, 2196, 2098, 2198 un 2050 sakausējumu. 2195 sakausējums: al-4.0cu-1.0li-0.4mg-0.4ag-0.1zr, kas ir pirmais al-li sakausējums, kas veiksmīgi komercializēts zemas temperatūras degvielas uzglabāšanas tvertņu ražošanai raķešu palaišanai. 2196 sakausējums: al-2.8cu-1.6li-0.4mg-0.4Ag-0.1Zr, zems blīvums, augsts stiprums, augsta izturība pret lūzumu, kas sākotnēji tika izstrādāts Habla saules paneļa rāmja profiliem, kurus tagad galvenokārt izmanto gaisa kuģu profilu ekstrudēšanai. 2098 sakausējums: Al-3.5 Cu-1.1li-0.4mg-0.4AG-0.1ZR, kas sākotnēji tika izstrādāts HSCT fizelāžas ražošanai, jo tai ir liela noguruma stiprība, tagad to izmanto F16 fighter fuselage un Spacecraft Falcon palaišanas degvielas tvertnē. Apvidū 2198 sakausējums: al-3.2cu-0.9li-0.4mg-0.4ag-0.1zr, ko izmanto komerciālo gaisa kuģu lapas velmēšanai. 2050 sakausējums: al-3.5cu-1.0li-0,4mg- 0,4AG-0,4Mn-0,1Zr, ko izmanto, lai iegūtu biezas plāksnes, lai aizstātu 7050-T7451 sakausējuma biezas plāksnes komerciālo gaisa kuģu konstrukciju ražošanai vai raķešu palaišanas komponentiem. Salīdzinot ar 2195 sakausējumu, 2050. gada sakausējuma Cu+Mn saturs ir salīdzinoši zems, lai samazinātu rūdīšanas jutīgumu un saglabātu biezās plāksnes augstās mehāniskās īpašības, specifiskais stiprums ir par 4% lielāks, specifiskais modulis ir par 9% augstāks, Un izturība pret lūzumu tiek palielināta ar augstu stresa korozijas plaisāšanas izturību un augstu noguruma plaisu augšanas izturību, kā arī ar augstu temperatūras stabilitāti.
Ķīnas pētījumi par raķešu struktūrām izmantotajiem gredzeniem
Ķīnas palaišanas transportlīdzekļu ražošanas bāze atrodas Tianjin ekonomiskās un tehnoloģiskās attīstības zonā. Tas sastāv no raķešu izpētes un ražošanas zonas, kosmiskās tehnoloģiju lietojumprogrammu nozares apgabala un papildu atbalsta zona. Tas integrē raķešu detaļu ražošanu, komponentu montāžu, galīgo montāžas pārbaudi.
Raķešu propelenta uzglabāšanas tvertne tiek veidota, savienojot cilindrus ar garumu no 2 līdz 5 m. Uzglabāšanas tvertnes ir izgatavotas no alumīnija sakausējuma, tāpēc tām jābūt savienotām un stiprinātām ar alumīnija sakausējuma kalšanas gredzeniem. Turklāt savienotājiem, pārejas gredzeniem, pārejas rāmjiem un citām kosmosa kuģu daļām, piemēram, palaišanas transportlīdzekļiem un kosmosa stacijām, ir jāizmanto arī savienojošie kalšanas gredzeni, tāpēc gredzenu kalšana ir ļoti kritisks savienojošo un strukturālo daļu veids. Dienvidrietumu alumīnija (Group) Co., Ltd., Northeast Light Letd Co., Ltd., un Northwest Aluminum Co., Ltd., ir paveikuši daudz darba kalnu pētniecībā un attīstībā, ražošanā un apstrādē.
2007. gadā dienvidrietumu alumīnijs pārvarēja tehniskas grūtības, piemēram, liela mēroga liešanu, kalšanas sagatavošanas atveri, gredzenu ritēšanu un auksto deformāciju, un izstrādāja alumīnija sakausējuma kalšanas gredzenu ar 5 m diametru. Sākotnējā kodēšanas tehnoloģija aizpildīja vietējo plaisu un tika veiksmīgi piemērota Long-5B martam. 2015. gadā dienvidrietumu alumīnijs izstrādāja pirmo super lielo alumīnija sakausējumu kopumā kalšanas gredzenu ar 9M diametru, uzstādot pasaules rekordu. 2016. gadā dienvidrietumu alumīnijs veiksmīgi iekaroja vairākas galvenās galvenās tehnoloģijas, piemēram, slīdošo veidošanos un termisko apstrādi, un izstrādāja super lielu alumīnija sakausējuma kalšanas gredzenu ar diametru 10 m, kas uzstādīja jaunu pasaules rekordu un atrisināja galveno galveno tehnisko problēmu par Ķīnas lieljaudas palaišanas transportlīdzekļa attīstību.
Rediģējis maijs Dzjana no Mat alumīnija
Pasta laiks: Dec-01-2023
