No rūpnieciskiem alumīnija profila materiāliem izgatavotajam transportlīdzekļa virsbūvei ir tādas priekšrocības kā viegls svars, izturība pret koroziju, labs izskats, līdzenums un pārstrādājami materiāli, tāpēc to iecienījuši pilsētas transporta uzņēmumi un dzelzceļa transporta departamenti visā pasaulē.
Rūpniecisko alumīnija profilu transportlīdzekļu virsbūvēm ir neaizstājamas funkcijas ātrgaitas dzelzceļa ražošanā, tāpēc to attīstības temps ir ļoti straujš. Pašlaik rūpnieciskie alumīnija profilu transportlīdzekļi ar pilnībā alumīnija konstrukciju ir plaši izmantoti elektrovilcienu (EMU) un pilsētas dzelzceļa tranzīta transportlīdzekļu ražošanā, jo īpaši ātrgaitas EMU tērauda konstrukcijas tiek aizstātas ar rūpniecisko alumīnija profilu transportlīdzekļu virsbūvēm.
Rūpniecisko alumīnija profilu transportlīdzekļu virsbūvju ražošanas procesā, pateicoties plašajai profilu savienošanas izmantošanai konstrukcijā, un savienojumi ir gari un regulāri, kas ir ērti automātisku darbību realizēšanai, šajā nozarē plaši tiek izmantotas dažādas viedās metināšanas tehnoloģijas.
Industriālā alumīnija profila transportlīdzekļa virsbūve (Avots: Finance Asia)
Automātiskā metināšana ieņem galveno vietu rūpniecisko alumīnija profilu transportlīdzekļu virsbūvju metināšanā. Metināšanas uzņēmumi to ir plaši atzinuši par stabilas metināšanas kvalitātes un augstas ražošanas efektivitātes priekšrocībām. Tagad, kad pieprasījums pēc viedās metināšanas jomas ir ievērojami pieaudzis, tiek uzskatīts, ka metināšanas tehnoloģija tuvākajā nākotnē tiks ievērojami attīstīta.
Rūpnieciskā alumīnija profila transportlīdzekļa virsbūves konstrukcijas raksturlielumi ātrgaitas elektrovilcieniem
Ātrgaitas elektrovilcienu rūpnieciskā alumīnija profila transportlīdzekļa virsbūve galvenokārt tiek iedalīta rūpnieciskā alumīnija profila starpposma transportlīdzekļa virsbūvē un rūpnieciskā alumīnija profila galvas virsbūvē. Rūpnieciskā alumīnija profila starpposma transportlīdzekļa virsbūve galvenokārt sastāv no četrām daļām: apakšrāmja, sānu sienas, jumta un gala sienas. Rūpnieciskā alumīnija profila galvas transportlīdzekļa virsbūve galvenokārt sastāv no piecām daļām: apakšrāmja, sānu sienas, jumta, gala sienas un priekšējās daļas.
Automātiskās MIG metināšanas tehnoloģijas pielietojums rūpniecisko alumīnija profilu transportlīdzekļu virsbūvju ražošanā ātrgaitas elektrovilcieniem
Transportlīdzekļu virsbūvju rūpniecisko alumīnija profilu metināšana ātrgaitas elektrovilcienos parasti tiek iedalīta lielu detaļu automātiskajā metināšanā, mazu detaļu metināšanā un vispārējā montāžā. Lielu detaļu automātiskā metināšana parasti attiecas uz jumta paneļu, plakano jumta paneļu, grīdu, jumtu un sānu sienu automātisko metināšanu; mazu detaļu automātiskā metināšana parasti attiecas uz gala sienu, priekšējo daļu, starpsienu, svārku plākšņu un savienotāju ligzdu automātisko metināšanu. Vispārējās montāžas automātiskā metināšana parasti attiecas uz savienojumu starp sānu sienu un jumtu, kā arī sānu sienu un apakšējo rāmi automātisko metināšanu. Investīcijas liela mēroga atslēgu metināšanas iekārtās ir nepieciešams nosacījums rūpniecisko alumīnija profilu transportlīdzekļu virsbūvju ražošanai.
Ātrgaitas EMU rūpniecisko alumīnija profilu ražošanas sākumposmā automātiskai metināšanai tika izmantots vienvadu IGM metināšanas robots. Paplašinoties EMU ražošanas jaudai un pielāgojot procesa izkārtojumu, vienvadu IGM metināšanas robots tika atmests to zemās ražošanas efektivitātes dēļ. Līdz šim visas lielās ātrgaitas EMU rūpniecisko alumīnija profilu transportlīdzekļu virsbūvju detaļas tiek metinātas ar divvadu IGM metināšanas robotu.
Automātiskās MIG metināšanas tehnoloģijas plašais pielietojums ātrgaitas EMU rūpniecisko alumīnija profila transportlīdzekļu virsbūvju ražošanā ir ievērojami uzlabojis metināšanas tehnoloģijas līmeni un ražošanas līnijas ražošanas jaudu, tādējādi nodrošinot ātrgaitas EMU rūpniecisko alumīnija profila transportlīdzekļu virsbūvju produkta kvalitāti, un ir devis izcilu ieguldījumu ātrgaitas dzelzceļa ražošanas jomā.
IGM metināšanas robots
Berzes metināšanas tehnoloģijas pielietojums rūpniecisko alumīnija profilu transportlīdzekļu virsbūvju ražošanā ātrgaitas elektrovilcieniem
Berzes metināšana (Avots: Grenzebach)
Berzes metināšana (FSW) ir cietfāzes savienošanas tehnika. Metinātajam savienojumam ir lieliskas mehāniskās īpašības un neliela metināšanas deformācija. Nav nepieciešams pievienot aizsarggāzi un metināšanas stiepli, un metināšanas procesā nav kušanas, putekļu, šļakatu un loka uzliesmošanas, kas ir jauna, videi draudzīga savienošanas tehnoloģija. Tikai dažu gadu laikā pēc FSW tehnoloģijas parādīšanās ir panākts ievērojams progress tās metināšanas mehānismā, piemērojamajos materiālos, metināšanas iekārtās un inženiertehniskajos pielietojumos.
Rediģēja Meja Dzjana no MAT Aluminum
2023. gada 15. februārī
Publicēšanas laiks: 2023. gada 18. februāris
